其中，大湾汽车税费调整是促使日本人换车的一大关键因素。

2023年，区超鄂尔多斯原煤产量8.1亿吨，天然气产量286亿立方米。杜金锋指出，铁带榆林在产业发展和招商引资方面，铁带需要主动求变，利用好榆林一般财政收入优势，更好地发挥市场机制和创新招商引资机制，推动技术创新和产业发展。

2021年到2023年，城游榆林GDP绝对增量也高于西安，2024年上半年同样如此。随后鄂尔多斯引入多个低碳项目，票增2022年还落成全球首个零碳产业园。而榆林的非能源工业增加值，大湾2023年下降6.1%。

区超鄂尔多斯的实际动作则更快。在陕西省内，铁带主要承担这一重任的并非省会城市西安，而是煤炭大市榆林。

重担榆林和鄂尔多斯的转型，城游也可以看作是陕西和内蒙古两个省份的能源转型。

图片来源：票增榆林日报早在2020年，中国西部氢谷（榆林）氢能产业园就已开工。大湾2018年把手机团队和知识产权转让给字节跳动获得的1.8亿（之前在社交媒体上公布过）。

实际上这部分债务到现在，区超也已经悄无声息地偿还了一年多了，会在未来几年全部还完。但在我们国家，铁带公众对国有资本这个词，铁带总是有一种特殊的朴素情感，总觉得国有资本的商业投资失败，不是正常的投资失败，而是让人感情上难以接受的国有资本流失，甚至还经常被完全没有商业常识的人攻击为糟蹋民脂民膏。

后续：城游从闷声大还债到甄嬛大发飙在我转让或关掉绝大部分社交媒体账号，城游几乎完全没有发声的近两年里（除了中间有两次因铁/董事件忍不住仗义执言），因为我还在每周末直播带货，所以很多人觉得我关掉社媒账号的目的，是为了闷声大发财。当然，票增现金还债也是债权方最乐于接受的方式。